截止7月29日早晨8點，位于濱海新區(qū)的液化天然氣接收站管理分公司天津液化天然氣接收站液態(tài)外輸量已達200萬噸，累計充裝槽車97146輛，較去年同期增長12.04%。與往年不同的是，自2021年4月天津液化天然氣接收站正式向第三方開放至今，短短3個月的時間內(nèi)，第三方槽車量已達1.2萬輛，約27.26萬噸。
“看，一通七八分鐘的電話里，還夾了幾個未接電話?！币簯B(tài)事業(yè)部分銷副經(jīng)理張明的一天，就是在這一個又一個的七八分鐘里度過的。第三方開放后，天津液化天然氣編制了《托運商管理辦法》和《作業(yè)計劃管理辦法》，建立健全液態(tài)分銷制度管理體系，極大地提升了槽車區(qū)的整體裝車效率。但在管理辦法執(zhí)行的過程中，張明發(fā)現(xiàn)，許多客戶常常都是只知其一不知其二，對管理辦法的一知半解會影響槽車計劃的提報及批復，從而降低裝車效率。對此，面對前來咨詢的客戶，張明都會耐心地對其提出的問題一一進行解答。而對于那些未接電話，張明則會不厭其煩地撥回去，并對其提出的疑惑進行細致解答。
7月過半，液態(tài)事業(yè)部培訓管理崗李軻穎也迎來了這個月的第7場培訓。第三方開放后，日均槽車計劃量由原來的500多車增加到600多車，有時甚至達到了700多車，激增的計劃量讓許多承運商運力吃緊。面對這種情況，天津液化天然氣急客戶之所急，想客戶之所想，將原來每周兩次的司押人員培訓增加到每周三次，極大程度地解決了因承運商運力緊張而導致的槽車計劃量減少的問題?！岸嗯嘤栆粓?，就能為公司多增加幾車的槽車計劃量，幾車雖然不多，但是匯在一起也不容小覷。”李軻穎說。
“第三方”的到來，對于加工量的確認、結(jié)算提出了新的要求——液化天然氣船舶是由客戶為其下游用戶購買，在這當中，客戶往往面臨著大額資金凍結(jié)、轉(zhuǎn)出的風險。為此，天津液化天然氣液態(tài)事業(yè)部的安全管理人員會在拿到日報的第一時間，仔細地核對客戶加工量，為客戶解決了后顧之憂。不僅如此，他們還會主動收集匯總各接收站的槽批量、價格，槽車卸貨地、液廠價格等信息，制作全面的槽車市場信息數(shù)據(jù)曲線及分析報告，為公司液態(tài)分銷決策提供了有力的支持。
2021年是“十四五”開局之年，天津液化天然氣將按照國家油氣管道公開公平開放的原則，將第三方開放的相關(guān)內(nèi)容納入公司中長期發(fā)展規(guī)劃，在全力開拓液態(tài)分銷新市場的同時，持續(xù)提升站內(nèi)外生產(chǎn)效率和安全管理能力，為客戶提供多樣化優(yōu)質(zhì)服務，強化公司整體服務水平，為公司打造利潤增長新引擎。
