7月28日下午，由佛燃能源集團股份有限公司（以下簡稱“佛燃能源”）投資建設的南莊制氫加氫加氣一體化站（以下簡稱“南莊站”）啟動試運行。南莊站是國內首個站內天然氣制氫加氫一體站，日制氫加氫能力達到1100公斤，可滿足公交車100車次或物流車150車次的加氫需求。南莊站的試運行，將改變佛山氫源供應不足的現(xiàn)狀，為全國的天然氣制氫加氫母站建設提供了樣板。
（南莊制氫加氫加氣一體站試運行）
日制氫加氫能力達到1100公斤
據(jù)悉，南莊站站內天然氣制氫能力為500標方/小時，電解水制氫能力為50標方/小時，日制氫加氫能力達到1100公斤，可滿足公交車100車次或物流車150車次的加氫需求。
該站率先采用了撬裝式天然氣制氫裝備。這是繼今年2月9日佛燃能源與中海石油氣電集團、西南化工研究設計院簽訂撬裝式制氫裝備研發(fā)框架協(xié)議后，佛燃能源在站內制氫-加氫母站項目中的創(chuàng)新應用。經過團隊數(shù)日的精心調試，站內撬裝式天然氣制氫裝置已具備生產純度超99.999%的氫氣的條件。此外，南莊站壓縮機還采用了佛燃能源合資公司自主研發(fā)的產品。
南莊站同時兼?zhèn)涔夥l(fā)電及電解水制氫、加氣、充電等功能，符合國際一致認同的“可再生能源+氫”減碳路徑。南莊站安裝的屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)裝機容量達230千瓦，年發(fā)電量24萬度，可通過電解水工藝生產5000公斤綠氫。
根據(jù)業(yè)內預測，雖然今后較長一段時期仍是以天然氣等低碳能源制氫為主要發(fā)展路線，但未來終極方案將是可再生能源電解水制氫。南莊站“天然氣低碳制氫+光伏電解水綠色制氫”多元化制氫模式為實現(xiàn)“3060雙碳目標”樹立了制氫加氫一體站樣本。
發(fā)揮敢闖精神，攻克多個技術難題
（佛山市副市長許國等參觀南莊站）
由于國內沒有現(xiàn)成的站內天然氣制氫加氫站工程案例及沒有專門的標準規(guī)范，佛燃能源團隊攻克了多項技術難點，為國內制氫加氫產業(yè)發(fā)展，開辟了新路子。
該團隊連續(xù)攻克了撬裝式天然氣制氫裝置與電解水制氫裝置平面布置優(yōu)化、公用工程共用等技術難關，做好與施工圖審查機構、安評、環(huán)評等專業(yè)單位的技術溝通，同時克服了設備供應商多、施工單位多和交叉作業(yè)多等施工難題，如期完成了管道設備安裝及各項調試工作，現(xiàn)項目已具備啟動試運行的條件。
南莊站的順利建設體現(xiàn)了佛山市一流的營商環(huán)境。在國內制氫加氫站建設行政許可程序和路徑沒有先例的情況，佛山市政府秉承“敢為天下先”的精神，不斷探索及創(chuàng)新審批路徑。佛山市副市長許國等領導急企業(yè)之所急，主動靠前服務，多次組織協(xié)調會、現(xiàn)場辦公會，不遺余力地為南莊站建設驗收提供支持和指導。
彌補氫源不足，強化佛山氫能全產業(yè)鏈
世界氫能看中國，中國氫能看佛山。早在10年前，佛山就開始布局氫能產業(yè)。在氫能與燃料電池領域，佛山是我國最早推進的規(guī)范化示范地區(qū)之一。
經過10多年的發(fā)展，佛山的氫能產業(yè)鏈已經基本涵蓋制氫、加氫站建設及運營、燃料電池系統(tǒng)及電堆研發(fā)、關鍵零部件開發(fā)及生產、燃料電池汽車研發(fā)制造及示范運行、氫能相關檢測等環(huán)節(jié)。目前，佛山已投入氫能公交車上千輛，是國家首批氫燃料電池汽車示范運營城市群的牽頭單位。
（佛山布局氫能全產業(yè)鏈）
佛山的氫能產業(yè)蓬勃發(fā)展，但短板也非常明顯。佛山市副市長許國在啟動活動上表示，一直以來，佛山氫源供應不足，終端價格居高不下，氫源對外依賴性強，已成為佛山氫能產業(yè)高速發(fā)展必須破解的問題。因此，南莊站的試運行對佛山氫能產業(yè)發(fā)展乃至全國氫能產業(yè)發(fā)展具有里程碑意義，南莊站創(chuàng)新站內天然氣制氫與光伏電解水制氫加氫、加氣合建模式，可有效化解佛山市氫源緊缺的局面，為國內同行提供了佛山方案。
